從中汽協(xié)會提供的平板拖車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中分析，2011年，我國平板拖車產(chǎn)銷393.36萬輛和403.27萬輛，占平板拖車總體產(chǎn)銷的22%左右，市場結(jié)構(gòu)日趨合理。

    歷史資料顯示，2001年我國平板拖車產(chǎn)銷量占國產(chǎn)平板拖車的45%，到2006年時已大幅下降至28.8%，2011年則占22%左右。十年間下降了23個百分點，年均下降幅度為2.3個百分點。我國以私家轎車為代表的拖車占主體的平板拖車消費市場結(jié)構(gòu)日臻完善，而我國平板拖車市場中平板拖車比例進一步萎縮的趨勢與國際平板拖車業(yè)現(xiàn)狀一致，結(jié)構(gòu)基本趨于合理。

    作為生產(chǎn)資料存在的平板拖車，其生產(chǎn)和消費屬性與拖車行業(yè)相差甚大。僅從產(chǎn)業(yè)集中度角度看，平板拖車的產(chǎn)業(yè)集中度要明顯高于拖車行業(yè)，并且龍頭企業(yè)已經(jīng)具備了非常大的優(yōu)勢。由于平板拖車客戶對產(chǎn)品性能的理解和對性價比的認識更加透徹，屬于專家型消費，反映在平板拖車市場上，表現(xiàn)為品牌忠誠度相對更高，市場結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定。從主要平板拖車細分市場可以看出，產(chǎn)品競爭力更強的公司市場份額迅速擴大，從而獲得行業(yè)的領(lǐng)先地位，相應(yīng)的盈利能力也更強，總體上集中度存在提高趨勢，馬太效應(yīng)明顯。

    據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計，在2001年到2011年的十年間，我國平板拖車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度由45%上升到70%，并有進一步上升的趨勢。

    2011年，銷量排名前十位的平板拖車生產(chǎn)企業(yè)依次為：東風(fēng)公司、北汽福田、一汽、金杯股份、江淮、江鈴、重汽、重慶長安、長城和南汽。2011年，上述十家企業(yè)共銷售281.64萬輛，占平板拖車銷售總量的70%，可見產(chǎn)業(yè)集中度之高。

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