對拖車企業(yè)影響較大 ，行國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的另一個影響主要集中在拖車企業(yè)。相比國Ⅲ環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，國IV標(biāo)準(zhǔn)要求在前者基準(zhǔn)上將排放限值降低約50%，為此發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)需要重新匹配，并對催化器配方重新標(biāo)定，加入貴金屬元素，從而使電控燃油噴射的控制精度更高�！斑@對部分企業(yè)恐怕有相當(dāng)難度”，一位拖車技術(shù)專家告訴記者。業(yè)內(nèi)人士稱，由于技術(shù)瓶頸等原因，全國在售的拖車目前有9成還不能達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)。山東重工集團(tuán)有限公司副總裁譚秀卿告訴記者：“對于拖車企業(yè)來說，不斷適應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)升級，是企業(yè)發(fā)展及與國際接軌的必由之路。沒有核心技術(shù)，我們的產(chǎn)品就是一堆廢銅爛鐵。”

  中國拖車工業(yè)協(xié)會認(rèn)為，從國Ⅲ升級到國IV，最新的發(fā)動機(jī)排放技術(shù)基本上掌握在國外大企業(yè)手中，國外的拖車企業(yè)能夠非常輕松地推出符合國IV的新產(chǎn)品，而中國拖車企業(yè)由于過于追求市場份額而忽略核心技術(shù)研發(fā)，導(dǎo)致技術(shù)升級嚴(yán)重滯后。目前國內(nèi)企業(yè)只能引進(jìn)國外企業(yè)的技術(shù)，才能完成這次技術(shù)升級。面對國際化的綠色新能源戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，中國應(yīng)逐步加大對拖車排放技術(shù)的管控。

  根據(jù)中國拖車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計，1月-5月拖車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)負(fù)增長。專家表示，嚴(yán)格執(zhí)行國IV或?qū)��?dǎo)致下半年拖車銷量大幅度下滑。