拖車對于東風(fēng)企業(yè)而言，是不熟悉的領(lǐng)域。目前做得較好的拖車企業(yè)，都有自己的核心技術(shù)和工藝體系，而東風(fēng)企業(yè)在這方面缺乏積累。東風(fēng)企業(yè)收購的拖車企業(yè)，技術(shù)實力總體來講要落后于主流拖車企業(yè)，否則不會被收購。所以，東風(fēng)企業(yè)在拖車方面的競爭力要比主流拖車企業(yè)差很多。

  東風(fēng)企業(yè)造拖車并不容易，拖車多用于中短途運(yùn)輸和物流配送，東風(fēng)則多用于長途運(yùn)輸、工程建設(shè)。拖車已形成城市物流配送和中短途運(yùn)輸?shù)哪Ｊ�，而東風(fēng)中的牽引車主要用于跨省長距離運(yùn)輸和港口集裝箱運(yùn)輸，自卸車主要用于各種工程建設(shè)。完全不相同的兩類用戶群，使得東風(fēng)企業(yè)對拖車用戶的需求，在短時間內(nèi)無法熟悉了解，開發(fā)的產(chǎn)品沒有經(jīng)過市場驗證，是否適銷對路有待檢驗。

  拖車與東風(fēng)的銷售渠道完全不同。拖車主要市場是在城鄉(xiāng)結(jié)合部，東風(fēng)主要市場在貨物集散地和各種建設(shè)工地。這就意味著東風(fēng)企業(yè)要在比較陌生的領(lǐng)域，為新品牌拖車開疆辟土，東風(fēng)的客戶資源完全無法用在拖車銷售上。此外，東風(fēng)市場走勢與國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢緊密相關(guān)，而拖車走勢受國家政策影響相對較小，拖車市場已很成熟，各企業(yè)的市場劃分也已形成，東風(fēng)企業(yè)想要在穩(wěn)定的市場格局中搶占市場份額，需更加努力。