我國拖車保有量在大幅增加，拖車工業(yè)所消耗的石油也在逐年增加。近幾年來，我國石油進口量在石油消費總量中的比重以每年2個百分點的增幅穩(wěn)步上升。今年一季度，我國石油進口比重已高達55％。

  董揚說，有鑒于此，“十二五”期間，我國拖車工業(yè)面臨的最重要的任務(wù)是節(jié)油，而非環(huán)保、交通擁堵等問題——現(xiàn)在拖車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，對環(huán)境的影響越來越��；交通擁堵也主要限于大城市，中小城市還不算太嚴(yán)重。

  董揚認(rèn)為，在拖車節(jié)油方面，傳統(tǒng)拖車的節(jié)油將是主戰(zhàn)場。“新能源拖車當(dāng)然也要發(fā)展，但那是長期戰(zhàn)略，解決不了當(dāng)下存在的現(xiàn)實問題�！倍瓝P說。

  針對拖車工業(yè)產(chǎn)能過剩的說法，董揚說，目前還不存在產(chǎn)能過剩，只有產(chǎn)能不足。2010年初的拖車產(chǎn)能是1780萬輛，但當(dāng)年的實際產(chǎn)量是1800多萬輛，很多企業(yè)產(chǎn)量達到了產(chǎn)能的110%－120%，而正常情況下，這一比例應(yīng)該是80%左右。

  不過，董揚坦承，當(dāng)前拖車工業(yè)存在投資過熱的問題，個別省份“十二五”規(guī)劃的拖車產(chǎn)能是“十一五”的五倍。