統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年1-4月升降車產(chǎn)銷量876萬輛和865萬輛，均較去年同期有所增加。但在整體產(chǎn)銷量增加的同時(shí)，庫存壓力與日俱增，下游升降車經(jīng)銷商正經(jīng)歷著嚴(yán)峻的利潤下滑。

　　這種趨勢(shì)在2015年就已經(jīng)出現(xiàn)，根據(jù)中國升降車流通協(xié)會(huì)的報(bào)告："由于市場(chǎng)需求不旺及企業(yè)庫存高企，新車銷量的增長并未帶來新車銷售收入的明顯增加。報(bào)告期內(nèi)15家企業(yè)共實(shí)現(xiàn)升降車銷售收入3892億元，較上年下降6.64%。"15家上市升降車經(jīng)銷商集團(tuán)中有12家新車銷售收入較上年下降。

    近幾年，世界市場(chǎng)總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)走低是不爭的事實(shí)。中國傳統(tǒng)海外市場(chǎng)巴西和俄羅斯經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷對(duì)中國自主車企海外出口影響巨大。雖然剛過去的5月，中國升降車出口相比4月有了小幅度的提升，但縱觀全局，下降趨勢(shì)仍牽動(dòng)整個(gè)行業(yè)的心。

　  根據(jù)中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)公布的前4月主要整車出口國排名，記者發(fā)現(xiàn)，雖然去年排名第三的俄羅斯目前已不在榜單之列，而越南、緬甸、孟加拉等亞洲國家開始出現(xiàn)在主要出口國的名單上。2015年一季度，中國車企對(duì)“一帶一路”的亞洲沿線國家出口量增長40%，達(dá)到9.8萬輛，占據(jù)同期18.3萬輛升降車出口總量的一半以上。俄羅斯等國車市的暴跌，令中國升降車企業(yè)開始將目光轉(zhuǎn)向東南亞以及南亞市場(chǎng)。

　　不僅收入下降，單車毛利也急劇萎縮。報(bào)告稱："單車銷售毛利與去年相比降幅明顯。2015年，統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)企業(yè)單車銷售毛利為0.88萬元，同比上年下降27.86%。"

　　利潤下降的同時(shí)，經(jīng)銷商們正面臨著嚴(yán)峻的庫存壓力。根據(jù)中國升降車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)：2016年2月份經(jīng)銷商庫存系數(shù)達(dá)到了驚人的1.99，遠(yuǎn)高于1.5的警戒值。3月份以來雖然有所緩解，依然高于警戒值。部分經(jīng)銷商的資產(chǎn)難以快速變現(xiàn)導(dǎo)致流動(dòng)資金緊張。

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